Namo Bharat Train : अब दिल्ली से पंजाब तक चलेगी नमो भारत, हरियाणा से निकलेगा नया रूट, बनाए जाएंगे 21 स्टेशन

HR Breaking News, Digital Desk- (Delhi Karnal Namo Bharat Corridor) दिल्ली-एनसीआर से आसपास के शहरों को जोड़ने की कवायद में तेज़ी आई है। जल्द ही दिल्ली, उत्तर प्रदेश, हरियाणा और राजस्थान हाईस्पीड नमो भारत सेवा से जुड़ेंगे।

दिल्ली-मेरठ आरआरटीएस (Delhi-Meerut RRTS) के बाद अब दिल्ली-करनाल कॉरिडोर पर काम शुरू होने की संभावना है। अगले दो महीने में इसके वित्तीय सिस्टम को अंतिम रूप दिया जा सकता है। एनसीआरटीसी नमो भारत के चरण-1 के तहत दिल्ली-पानीपत-करनाल खंड को विकसित करेगी।

फर्स्ट फेज के अंतर्गत दिल्ली-गाजियाबाद-मेरठ कॉरिडोर (Delhi-Ghaziabad-Meerut Corridor) वर्तमान में चालू है, जबकि दिल्ली-गुरुग्राम-एसएनबी-अलवर कॉरिडोर (Delhi-Gurugram-SNB-Alwar Corridor) पर भी काम चल रहा है। एनसीआरटीसी के मुताबिक, तीनों कॉरिडोर दिल्ली के सराय काले खां नमो भारत स्टेशन (Sarai Kale Khan Namo Bharat Station in Delhi) पर मिलेंगे। ऐसे में यात्री बिना स्टेशन बदले एक कॉरिडोर से दूसरे कॉरिडोर तक यात्रा कर सकेंगे। यानी एक बार नमो भारत ट्रेन में सवार होने के बाद आपको अंतिम मील तक स्टेशन से बाहर जाने की जरूरत नहीं होगी और आप सीधे अपने गंतव्य तक पहुंचेंगे।

दिल्ली-गाजियाबाद-मेरठ (Delhi-Ghaziabad-Meerut Rapid Rail)

दिल्ली-गुरुग्राम-अलवर (Delhi-Gurugram-Alwar Rapid Rail)

दिल्ली-पानीपत (Delhi-Panipat Rapid Rail)

नमो भारत की स्पीड कितनी है?

एनसीआरटीसी का दावा है कि नमो भारत नेटवर्क एक विश्व स्तरीय और अत्यधिक सुरक्षित यात्री परिवहन सेवा है। दिल्ली-गाजियाबाद-मेरठ रूट पर इसकी औसत गति 160 किमी/घंटा है, जो भारत में किसी भी ट्रेन से सबसे तेज़ है। इस रूट पर हर 15 मिनट में ट्रेनें चलती हैं, जिससे यात्री 100 किमी की दूरी 45-50 मिनट से भी कम समय में तय कर रहे हैं, जिससे उनका यात्रा समय काफी कम हो गया है।

जानकारी के मुताबिक, दिल्ली से हरियाणा (delhi to haryana) का प्रस्तावित नमो कॉरिडोर पहले पानीपत तक विकसित होना था, लेकिन डिमांड पर संशोधित करते हुए इसे करनाल तक बढ़ाने का प्लान तैयार किया जा रहा है। 2020 में तात्कालीन मुख्यमंत्री के रूप में मनोहर लाल खट्टर (Manohar Lal Khattar) ने आरआरटीएस को करनाल (karnal) तक विस्तारित करने की योजना की घोषणा की थी और यह पिछले साल आवास और शहरी मामलों के मंत्री के रूप में कार्यभार संभालने के बाद ही साकार हुई। विस्तार के साथ, गलियारे की कुल लंबाई 103 किमी (दिल्ली से पानीपत) से बढ़कर करनाल तक 136 किमी. हो गई।

विवरण - जानकारी

परियोजना का नाम - दिल्ली-पानीपत-करनाल रैपिड रेल कॉरिडोर

दिल्ली-करनाल रैपिड रेल कॉरिडोर की लंबाई - 136 किमी.

दिल्ली-करनाल रैपिड रेल कॉरिडोर के स्टेशन - 16 (पंजाब)

दिल्ली-करनाल रैपिड रेल कॉरिडोर के स्टेशन - 5 हरियाणा

रैपिड रेल की स्पीड - 160 किमी. प्रति घंटे

दिल्ली-करनाल रैपिड रेल कॉरिडोर का प्रकार - अंडरग्राउंड-एलिवेटेड

नमो भारत स्टेशन का अंतराल - 6 से 8 किलोमीटर

यह गलियारा (कॉरिडोर) हरियाणा के सोनीपत, गन्नौर, समालखा, पानीपत और करनाल को जोड़ेगा। परियोजना की विस्तृत परियोजना रिपोर्ट (DPR) तैयार है और इसे विभाग, फिर वित्त विभाग के समक्ष प्रस्तुत किया जाएगा। आवश्यक तकनीकी औपचारिकताओं और प्रक्रियाओं को पूरा करने के बाद ही इस परियोजना का कार्य शुरू हो सकेगा।

दिल्ली-करनाल नमो भारत के कितने स्टेशन-

पहले प्रस्तावित कॉरिडोर (corridor) के तहत 17 स्टेशनों का निर्माण होना था, लेकिन संशोधन के बाद इसमें 4 स्टेशन और जुड़ गए, जिससे स्टेशनों की संख्या 21 होगी। यह पूरा कॉरिडोर एलिवेटेड ट्रैक और भूमिगत होगा। इसमें 102.85 किलोमीटर लंबा दिल्ली-पानीपत खंड 91.37 किलोमीटर एलिवेटेड और 11.48 किलोमीटर अंडरग्राउंड होगा, जबकि पानीपत-करनाल विस्तार (33.45 किलोमीटर) पूरी तरह से खंभों के ऊपर होगा।

दिल्ली-करनाल नमो भारत रूट मैप-

एनसीआरटीएस ने दिल्ली में इंद्रप्रस्थ, कश्मीरी गेट, झरोखा कलां, भलस्वा चौक, अलीपुर और नरेला स्टेशनों को पहले ही लिस्टेड कर लिया है। इसके बाद सोनीपत में कुंडली, बहालगढ़, मुरथल और गन्नौर स्टेशनों को शामिल किया है। पानीपत में समालखा, पानीपत आईएसबीटी सिवाह, पानीपत प्रस्तावित स्टेशन हैं और पानीपत-करनाल सीमा पर स्थित गंजबार-बडौली-कोहंड भी प्रस्तावित हैं। अंत में करनाल में घरौंदा, करनाल सेक्टर 7 और करनाल आईएसबीटी को स्टेशनों के रूप में सूचीबद्ध किया गया।

कितने स्टेशन बढ़े?

इस बीच चार नए स्टेशन सोनीपत में केएमपी और बरही, पानीपत में पानीपत सेक्टर 18 और करनाल ज़िले में करनाल बाईपास को कॉरिडोर पर भविष्य के स्टेशनों के रूप में जोड़ा गया है, जिससे कुल स्टेशनों की संख्या 21 हो गई है। आरआरटीएस स्टेशन (RRTS station) 6 से 8 किलोमीटर के भीतर विकसित होते हैं, जबकि मेट्रो में 1.5 से 2 किलोमीटर के भीतर स्टेशन बनाया जाता है।